EL PAÍS DEL TANGO. Argentina, 1880-1930:Una historia tanguera: I.La civilización y el progreso. 6. ARGENTINA SOBRE RUEDAS

Transportes modernos:
Argentina sobre ruedas...

Aún a comienzos del siglo 20, había muy pocos automóviles, y se continuaron usando coches tirados por caballos. La falta de buenos caminos, además, obligaba a viajar en galeras.

Las empresas transportaban pasajeros, cargas y correspondencia,

funcionando como Correo privado.

Aún en la década de 1940, los carros podían transformarse en balsas que podían cruzar los ríos desbordados y las zonas inundadas.

(Como la Mensajería La Central , cruzando el Río Salado en balsa).

La tracción a sangre se usará hasta la primera mitad del Siglo XX en la ciudad

Brecke

Vagoneta

La victoria (llamada "mateo" desde que Florencio Sánchez creó el personaje de un cochero con ese nombre) es un coche de alquiler que perduró sólo como atractivo turístico original hasta 1970.

¡Llegan los automóviles...!

Los primeros automóviles, caros y pertenecientes a familias ricas, se muestran por el centro de la ciudad.

1887. Eleazar Herrera Motta y su Holzman eléctrico

1888. Dalmiro Varela Castex en el segundo auto importado, un triciclo Dion Boutton con motor a bencina

Registro de conductor de Varela Castex

Segundo auto importado en Argentina por Varela Castex

Decauville de 2 cilindros de Varela Castex

Benz con motor a caldera, de Varela Castex

Daimler del Sr. Fehling

1897

El inmigrante gallego Juan Manuel Iglesias
construye en Campana un automóvil
de un solo cilindro

En 1900 se corre la primera carrera de autos en la pista del Hipódromo de Belgrano. Triunfa Arón de Anchorena. En 1901,Juan Cassoulet se impone a Marcelo T. de Alvear, futuro presidente de la Nación entre 1922 y 1928. Sólo había 9 automóviles en el país. En 1905, serán 2.000.

Juan Cassoulet antes de largar

Benz de Juan Cassoulet

1906. 1ra. carrera sobre ruta de Sud América, entre Recoleta y Tigre.

Afiche del centenario de la carrera

2006. Vuelve la carrera del siglo con las antiguas máquinas

1905. Juan Cassoulet une en un raíd Buenos Aires con Bahía Blanca, después de vencer mil peligros por ruta de tierra .

Carrera de autos en 1908. Un Hispano-Suizo llegando a la meta

Dalmiro Varela Castex

Decauville de 12hp

Darracq 1910

1910. HORACIO ANASAGASTI, PIONERO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ NACIONAL

Automóvil Anasagasti de 12 hp. Se fabricaron 50 unidades en serie, vendiéndose a un precio de $6.000,
que podían pagarse en cuotas de $200. Se exportaron al exterior.